[세계뉴스 = 전승원 기자] 항공우주산업과 도심항공교통(UAM)을 앞세운 고양특례시의 미래산업 구상이 속도를 내고 있다. 시는 지역 대학과의 긴밀한 산학협력을 축으로 첨단기업과 연구기관을 끌어들이고, 기술창업과 양질의 일자리를 동시에 키우는 ‘고양형 산업생태계’를 구축한다는 구상이다.

민경선 고양특례시장은 “기업과 대학을 외부에서 유치하는 데만 머무르지 않고, 지역 내 우수한 대학 인프라를 성장 기반으로 적극 활용할 계획”이라며 “외부 유치와 관내 자원 활용을 병행하는 고양형 산업생태계를 조성해 첨단산업과 일자리를 함께 키워 나가겠다”고 말했다.

핵심 축은 항공우주 분야다. 시는 지난 6일 한국항공대학교에서 ‘항공우주 산학융합 거점도시 비전선포식’을 열고, 항공우주 산업을 고양의 미래 성장동력으로 삼겠다는 청사진을 내놨다. 민 시장과 허희영 한국항공대 총장 등 참석자들은 고양을 중심으로 경기북부에 항공우주 첨단산업 벨트를 조성하는 데 뜻을 모았다.

이를 뒷받침할 실질적인 거점으로 백석업무빌딩 내 ‘항공우주 산학융합센터’가 조성된다. 이 센터에는 항공우주 분야 기업 입주공간과 연구개발(R&D) 시설, 전문 교육장이 들어선다. 연구개발 기획과 전문인력 양성, 기업 기술자문 등을 전담하며 미래항공산업 산학협력의 허브 역할을 맡는다.

고양시는 이 센터를 중심으로 UAM, 항공우주, 드론 분야 스타트업과 연구기관을 집적해 기술창업과 기업 성장을 지원할 계획이다. 특히 소형·저궤도 위성, 드론 핵심부품 등 ‘뉴스페이스(New Space)’ 분야를 집중 육성해 차별화된 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다.

항공우주산업과 나란히 UAM도 첨단산업의 또 다른 축으로 키운다. 시는 일산서구 대화동 킨텍스 인근 약 1만8천㎡ 부지에 ‘K-UAM 수도권 실증센터’를 구축 중이다. 국비 약 201억 원이 투입되는 이 사업은 UAM 핵심 인프라인 버티포트(수직이착륙장)를 비롯해 여객터미널, 격납고, 연구동, 관제·보안시설 등을 갖춘 복합 실증거점을 2027년까지 완공하는 것이 목표다.

센터가 문을 열면 시는 단계적으로 실증노선을 확보해 2028년까지 시범운용구역 지정을 추진할 예정이다. 이후 킨텍스 버티포트를 연계한 단계별 시범운항을 통해 고양과 수도권 주요 거점을 ‘20분 생활권’으로 묶는 UAM 교통망을 구축한다는 구상이다. 나아가 수도권 광역 UAM 환승체계를 만들고, 미래항공 분야 앵커기업과 연구기관 유치에도 박차를 가할 방침이다.

이 과정에서 관내 전문기관과 함께 산·학·연·관 협력 거버넌스를 꾸려 공동 연구개발과 전문인력 양성, 기업 지원과 유치를 유기적으로 연계한다. 실증에서 사업화까지 이어지는 미래항공산업 전 주기 생태계를 고양에 뿌리내리겠다는 것이다.

고양시는 항공우주·UAM 외에도 지역 대학과 손잡고 자율주행·미래모빌리티, 의료·바이오 등으로 첨단산업 지평을 넓힌다. 중부대학교와는 ‘고양형 산학협력 모델’을 기반으로 자율주행과 미래모빌리티 산업을 육성한다. 시와 중부대, 고양산업진흥원이 협력체계를 구축해 자율주행 산업 생태계를 조성하고, 자율주행버스·로봇·UAM 등 첨단기술 실증을 위한 테스트베드를 운영할 계획이다.

여기에 자율주행 부품 및 소프트웨어(SW) 기업 지원, 제품 상용화, 전문인력 양성 프로그램을 연계해 기술 개발에서 기업 성장까지 이어지는 산업 기반을 마련한다는 복안이다.

동국대학교와는 의료·바이오 분야에 방점을 찍는다. 동국대 바이오메디캠퍼스(BMC)를 중심으로 국립암센터, 국민건강보험 일산병원, 동국대일산병원 등 관내 7개 대형병원을 잇는 산·학·연·병 협력체계를 구축해 바이오 연구개발과 기업 유치를 확대한다.

동국대가 보유한 첨단 연구장비를 기업과의 공동 연구개발에 개방하고, 기술 이전과 사업화를 적극 지원해 바이오산업 경쟁력을 끌어올린다는 계획도 제시했다.

고양시는 앞으로도 지역 대학의 특화 역량을 적극 활용하는 동시에 지역기업 성장 지원과 첨단기업·연구기관 유치를 병행해 산업 경쟁력을 키운다는 방침이다. 이를 통해 “청년들이 고양에서 배우고, 취업하고, 정착하는 구조”를 만들고, 미래산업과 양질의 일자리가 공존하는 자족도시를 실현하겠다는 목표다.

고양형 항공우주·UAM, 산학융합, 자족도시

고양특례시가 항공우주산업과 도심항공교통(UAM)을 축으로 한 첨단산업 육성에 본격 나섰다. 시는 한국항공대학교, 중부대학교, 동국대학교 등 지역 대학과의 산학협력을 통해 교육·연구 역량을 산업 현장과 연결하고, 미래산업 일자리를 창출하는 ‘고양형 산업생태계’ 구축에 속도를 내고 있다.

민경선 고양특례시장은 “기업과 대학을 외부에서 유치하는 데만 머무르지 않고, 지역 내 우수한 대학 인프라를 성장 기반으로 적극 활용할 계획”이라며 “외부 유치와 관내 자원 활용을 병행하는 고양형 산업생태계를 조성해 첨단산업과 일자리를 함께 키워 나가겠다”고 밝혔다.

시는 지난 6일 한국항공대학교에서 ‘항공우주 산학융합 거점도시 비전선포식’을 열고, 항공우주 산업을 고양의 미래 성장동력으로 육성하고 경기북부 항공우주 첨단산업 벨트를 조성하겠다는 비전을 공유했다. 민 시장과 허희영 한국항공대 총장 등 참석자들은 산학협력 기반의 산업 거점 조성에 뜻을 모았다.

비전의 실현을 위해 고양시는 백석업무빌딩에 ‘항공우주 산학융합센터’를 조성한다. 이 센터에는 항공우주 분야 기업 입주공간과 연구개발(R&D) 시설, 전문 교육장이 들어설 예정이다. 센터는 연구개발 기획과 전문인력 양성, 기업 기술자문을 담당하며 미래항공산업 산학협력의 핵심 거점 역할을 맡는다.

고양시는 산학융합센터를 중심으로 UAM, 항공우주, 드론 분야 스타트업과 연구기관을 집적해 기술창업과 기업 성장을 지원한다. 특히 소형·저궤도 위성과 드론 핵심부품 등 뉴스페이스(New Space) 분야를 집중 육성해 차별화된 경쟁력을 확보한다는 전략이다.

항공우주산업과 함께 UAM도 첨단산업 육성의 한 축으로 자리 잡는다. 시는 일산서구 대화동 2707번지 킨텍스 일원 약 1만8천㎡ 부지에 ‘K-UAM 수도권 실증센터’를 구축 중이다. 국비 약 201억 원이 투입되는 이 사업은 UAM 핵심 시설인 버티포트(수직이착륙장)와 여객터미널, 격납고, 연구동, 관제·보안시설 등을 갖춘 복합 실증거점을 2027년 준공 목표로 추진되고 있다.

센터 준공 이후에는 단계적으로 실증노선을 확보해 2028년까지 시범운용구역 지정을 추진한다. 시는 킨텍스 버티포트를 연계한 단계별 시범운항에 나서 최종적으로 고양과 수도권 주요 거점을 20분 생활권으로 연결하는 것을 목표로 하고 있다. 나아가 수도권 광역 UAM 환승체계를 구축하고, 미래항공 분야 앵커기업과 연구기관 유치에도 나설 계획이다.

이를 뒷받침하기 위해 관내 전문기관과 함께 산·학·연·관 협력 거버넌스를 구성해 공동 연구개발과 전문인력 양성, 기업 지원과 유치를 연계하고, 실증에서 사업화까지 이어지는 미래항공산업 거점을 육성한다는 구상이다.

고양시는 항공우주·UAM 외에도 지역 대학과 연계한 첨단산업 다각화에 나선다. 중부대학교와는 자율주행과 미래모빌리티 산업 육성에 협력한다. 시와 중부대, 고양산업진흥원은 협력체계를 구축해 자율주행 산업 생태계를 조성하고, 자율주행버스와 로봇, UAM 등 첨단기술 실증을 위한 테스트베드를 운영할 예정이다.

이와 함께 자율주행 부품과 소프트웨어(SW) 기업 지원, 제품 상용화, 전문인력 양성 등을 추진해 기술 개발부터 기업 성장까지 이어지는 산업 기반을 마련한다는 방침이다.

동국대학교와는 의료·바이오 산업을 집중 육성한다. 동국대 바이오메디캠퍼스(BMC)와 국립암센터, 국민건강보험 일산병원, 동국대일산병원 등 관내 7개 대형병원을 연계한 산·학·연·병 협력체계를 구축해 바이오 연구개발과 기업 유치를 확대할 계획이다.

또한 동국대가 보유한 첨단 연구장비를 활용해 기업과의 공동 연구개발을 확대하고, 기술 이전과 사업화를 지원해 바이오산업 경쟁력을 높인다는 전략이다.

고양시는 앞으로도 지역 내 대학의 특화 역량을 적극 활용하는 한편, 지역기업의 성장을 지원하고 첨단기업과 연구기관 유치도 병행해 산업 경쟁력을 강화할 계획이다. 시는 이를 통해 청년들이 고양에서 배우고, 취업하고, 정착하는 구조를 만들고, 미래산업과 양질의 일자리가 공존하는 자족도시를 실현하겠다는 목표를 제시했다.

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